悠遊卡呼籲一卡通勿混淆視聽 共創全台票證優質使用環境
北高捷運開放票證使用爭議，100年11月台北市長郝龍斌在面對民進黨籍議員王世堅質詢時已明確宣示，台北捷運大門敞開，但基於對等公平互惠原則，只要高雄捷運允諾開放悠遊卡使用，台北捷運隨時開放給一卡通使用，甚至台北捷運可提前高捷3個月先開放，無奈高雄捷運對此遲遲未能表態。 悠遊卡公司表示，對於一卡通公司混淆媒體視聽深表遺憾。事實上，悠遊卡公司高層已多次拜訪高雄捷運公司，期盼能顧及全台民眾便利性，省去多卡不便，儘速申請補助建置多卡通設備，惟從未獲得正面回應，鎖國封閉心態可議。 悠遊卡公司總經理鄭有欽強調，悠遊卡公司從未接受台北市政府或交通部等單位任何補助。當初悠遊卡是為整合台北捷運、公車、停車等票證，由台北市政府、捷運公司、公車業者及銀行業者等投資設立的民營公司，經過同仁多年努力，更開啟小額消費應用，累積發卡量逾4800萬張，代表的是民眾對悠遊卡提供服務的肯定與支持，此無關獨大或壟斷。 近期金管會也陸續核准多家國內電子票證執照，其用意亦非避免單一票卡壟斷，而是過去票證業者缺乏專法管理，造成管理不易市場混亂的缺憾，未來各家業者遵循電子票證發行管理條例之監督，競爭將可以更公平且透明，對持卡人亦更有保障。 鄭有欽表示，悠遊卡公司當初為健全台灣電子票證市場，在沒有任何票證業者合作與協助下，獨自向中央政府及立法院爭取立法，「電子票證發行管理條例」終於在99年公告實施，這不但是悠遊卡協助其他票證業者爭取合法的經營權利，一卡通從交通票證能順利跨足小額消費市場，不也坐享悠遊卡努力爭取立法的成果，何來悠遊卡得天獨厚先跑10年之說。 鄭有欽呼籲，期待各家票證業者以合作取代競爭，以全台持卡人權益為優先，共創全台票證優質使用環境。
